za prikaz gornje animacije potreban je Adobe Flash Player. Kliknite za download (1 minuta @ 56K modem)

Ako ste zainteresirani za postavljanje reklame na padobran, pogledajte mogućnosti

Letenje   

Paragliding - općenito

Među ekstremnim sportovima paragliding ima sve više poklonika. Naime, radi se o slobodnom letenju, odnosno padobranskom jedrenju (paraglajding).

Padobransko jedrenje je slobodno letenje uz pomoć jednostavne letjelice u obliku padobrana.

To je sport koji spada u kategoriju aero sportova. Nastao je početkom osamdesetih tako što su planinari i alpinisti u alpama tražili najjednostavniji način kako sići s osvojenih vrhova, te su u tu svrhu koristili stare sportske padobrane.

Sport se dobro razvio u Europi do 1986. godine kada su se počela organizirati i prva natjecanja u raznim disciplinama.

Koristeći modernu opremu pilot može biti siguran na letovima u trajanju preko jednog sata koristeći nevidljive termalne struje u ljetnom periodu ili padinsko dinamičko dizanje na planinskom grebenu tokom zime. Tako danas svjetski rekord u preletu od jedne tačke do druge iznosi 423 km (Will Gade - USA), ostanak u zraku preko jedanaest sati, a visinski rekord preko 5000 mnm.

 
Šta je paraglider?

Paraglider je vrsta letjelice s kojom se polijeće trčeći, napravljena od platna, aerodinamičkog profila, koja leti i slijeće bez ikakve druge energije izuzev vjetra i gravitacije, te pilotove mišićne snage.

Paraglider je sličan modernom padobranu koji je upravljiv, ali različit u nekoliko važnih osobina. Paraglider-om se  polijeće trčeći sa zemlje niz padinu ili pomoću vitla. Konstrukcija paraglider-a je bitno lakša jer ne mora da izdrži udar kod otvaranja pri velikim brzinama kod iskakanja iz aviona ili helikoptera.
   

Motorni paragliding

Kada govorimo o motornom paraglidingu, vrijede gotova sva pravila kao i za slobodno letenje paragliderom. Kao što sam naziv kaže, kod ovog načina letenja koristi se pogonski motor. Pilot "oblači" motor na leđa kao torbu i polijeće sa ravnog terena. Polijetanje se odvija na način da se pilot zatrčava na ravnom terenu sa upaljenim motorom, podiže padobran iznad sebe, a nakon toga se dodavanjem gasa motoru odvaja od tla.

Moj letački put

     Letenjem sam se počeo baviti 02.05.2004. godine kada sam napravio prvi let u Donjem Slatniku. Visinska razlika od poletišta do sletišta je oko 50 metara. Kad sam se odvojio od zemlje, osjećaj je bio savršen, nisam mogao vjerovati da se to događa. Napravio sam još nekoliko letova i onda sam čvrsto odlučio da moram kupiti svoju opremu što sam i učinio nakon nepunih 2 mjeseca.

     Zajedno sa dečkima iz aerokluba "Brod" parajedriličarske sekcije "Rode" letio sam i letim još uvijek na brdu kod mjesta Bilice na putu od Slavonskog Broda prema Požegi. Tamo je visinska razlika od poletišta do sletišta oko 90 metara.

     No, pravo letenje sam iskusio 29.08.2004. godine kada sam imao prvi visinski let. To se dogodilo na Vlašiću kod Travnika u Bosni. Visinska razlika oko 900 metara. Pogled sa starta savršen, vidi se kilometrima naokolo. Start se nalazi na oko 1600 metara nadmorske visine i disanje je tamo otežano zbog pomankanja kisika u zraku. A mene još i malo uhvatila trema jer je to ipak bilo puno drugačije od letova koje sam do tada radio.

     Kad sam se potpuno smirio, raspakovao sam opremu, raširio krilo,"očistio" špagice, zakačio se za krilo i sve ostalo što ide. E, sad je srce počelo brže udarati. Kad je vjetar bio povoljan, potrčao sam prema naprijed, krilo se podiglo pravilno i poletio sam. Nekoliko metara nakon što sam se odvojio od zemlje, ispod mene duboka provalija. Letio sam ravno i već se dobro udaljio od brda odakle sam poletio, a još uvijek nisam shvaćao da li je to san ili java. Variometar mi je pokazivao konstantno "curenje" prema dolje jer nije bilo nikakvog dizanja. Imao sam na vidiku nekoliko okolnih naselja, a letio sam iznad kuća na nekih 600 metara. Malo sam kružio gubeći visinu, a pri tome sam pažljivo tragao za dobrim sletištem. Svud okolo dalekovodi i manji stupovi od struje, ali ima dosta i livada. Našao sam jednu livadicu blizu ceste i tamo sletio. Letio sam oko 15 minuta i osjećao se fantastično jedva čekajući slijedeći let.

      Nakon toga, napravio sam još dosta letova slobodnim letenjem, a u 3. mjesecu sam kupio paramotor Freesh Breeze i od tada se većinom bavim motornim letenjem zbog nedostatka slobodnog vremena. U 2006. godini sam napravio oko 60 sati letova, no u 2007. godini planiram znatno povećati broj sati u zraku.

Ljetujte na Jamajci u mojem apartmanu:

• klimatiziran

• brzi Internet

• kablovska TV

• opremljena kuhinja

• dvije spavaće sobe

• dnevni boravak

• kupaona

više o apartmanu....

početna - jamajka i ja - letenje - tambura - slike iz zraka - slike iz života - kontakt - mapa weba